De Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen communiceerde dat het vanaf 01 maart 2024 in principe verplicht is om uniestatusbewijzen via het PoUS-systeem aan te vragen (link). Evenwel, rekening houdende met de organisatorische impact en de beperkte periode waarin je je als operator kon voorbereiden, besliste de AAD&A dat het tot nader order mogelijk blijft om de Uniestatusbewijzen nog steeds via de vertrouwde procedure aan te vragen (PLDA).
Op 8 februari kwamen de leden van de Projectgroep Air een tweede maal samen. Deze werkgroep is een initiatief van de Air Cargo Belgium en brengt de luchthavens van Bierset, Zaventem & Oostende samen. Dit met het oog op de overstap naar ICS/2 en de implementatie van PN/TS evenals het stroomlijnen van processen.
Vanaf 1 maart 2024 kunnen operatoren gebruik te maken van het nieuwe EU Proof of Union (PoUS) systeem voor de aanvragen van de uniestatusbewijzen T2L en T2LF. Hiervoor dien je connectie te maken met het EU Customs Trader Portal.
Gezien de herziening van de planning AES, kan een uitvoeraangifte nog steeds in PLDA ingediend worden gedurende bepaalde tijd. De dienst Accijnswetgeving publiceerde hieromtrent een bijkomende nota over de implementatie van EMCS 4.1.
De stafdienst ICT van FOD Financiën houdt vier keer per jaar een onderhoudsweekend van het IT-systeem. Het volgende IT-onderhoud vindt plaats tijdens het weekend van 3 en 4 februari 2024. Er zal geen totale onderbreking van de toepassingen en e-services zijn, maar storingen zijn tijdens deze periode mogelijk.
Einde januari dienen rapporterende aangevers de eerste CBAM-aangifte in te dienen. Deze heeft betrekking op de periode oktober, november & december 2023. Om aangevers in staat te stellen hun rapportage op punt te zetten publiceerde de Commissie een lijst met Standaadwaarden.
