MASP

De Algemene Administratie Douane & Accijnzen onderzoekt momenteel op welke manier de release notes van de verschillende applicaties op een gestructureerde en uniforme wijze kunnen worden gepubliceerd.

Op 15 april voorziet de Algemene Administratie Douane & Accijnzen een nieuwe productie release van AES. Deze staat ingepland om 10u, een downtime van één uur is mogelijk.

Operatoren dienen sinds 30 september 2025 hun importaangiftes in via IDMS. In sommige gevallen blijft PLDA evenwel nog beschikbaar. Om duidelijk te stellen in welke specifieke gevallen PLDA nog gebruikt kan worden, publiceerde de Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen (AAD&A) een update van de overzichtslijst.

De Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen (AAD&A) deelt mee dat scheepsagenten na 31 maart 2026, en dit tot nader order, nog steeds een CUSCAR indienen voor breakbulk-goederen onder tariefcontingenten in plaats van een TSD. Scheepsagenten passen deze werkwijze zo gericht mogelijk toe, op basis van de informatie die zij bij het indienen van de vrachtlijst ontvangen van de ontvangers.

Breakbulk vormt zo een uitzondering op de algemene verplichting rond het insturen van PN en TS.

Op 27 januari kwamen de leden van de Subwerkgroep Controleprocessen samen. Onder andere de opstart van MyCustoms in Antwerpen en het toekomstig proces overvoer keurgoederen naar FAVV-inspectiepunten in de haven kwamen aan bod.

De Algemene Administratie van de Douane & Accijnzen publiceerde een update van de MASP implementatie planning.

In het kader van de verdere uitrol van het NCTS deelt de Algemene Administratie Douane & Accijnzen mee dat het "Incidentbureau" in gebruik is genomen. Deze nieuwe functie maakt het mogelijk om incidenten die zich tijdens een vervoer onder doorvoerprocedure voordoen, op uniforme wijze te beheren.

Met de verdere uitrol van de MASP-applicaties, in het bijzonder PN/TS en IDMS, wordt het huidige bulkproces voor invoer herzien. Binnen het Nationaal Forum wordt daarom gewerkt aan een herziene procedure voor Bulk Invoer, in overeenstemming met het Douanewetboek van de Unie en de mogelijkheden van de nieuwe systemen.
In deze procedure voor invoer van bulkgoederen is voorzien dat de afschrijving van de voorafgaande regeling moet gebeuren op basis van de aanvullende aangifte. Aangezien het vooropgestelde proces momenteel niet toegepast kan worden in IDMS (wegens technische issues met het afschrijven van de voorafgaande regeling), werkte de AAD&A een tijdelijke oplossing uit.
UPDATE: De code 1BVI is geïmplementeerd in de PROD-omgeving van IDMS. Operatoren die hun testings gedaan hebben kunnen starten met de effectieve overstap naar IDMS.

Op 14 december 2025 eindigt de transitieperiode die de Europese Commissie aan de lidstaten toekende om AES uit te rollen. Dit wil zeggen dat het AES-systeem vanaf dan niet meer “backwards compatible” zijn met het vroegere ECS-systeem, met enkele wijzigingen aan de berichten tot gevolg (geen spaties aan het begin en einde van velden, geen transport document meer op artikel niveau, …). Daarnaast vervallen ook de validatieregels van de transitieperiode, zodat het systeem volledig overeenstemt met de wetgeving.