Met de verdere uitrol van de MASP-applicaties, in het bijzonder PN/TS en IDMS, wordt het huidige bulkproces voor invoer herzien. Binnen het Nationaal Forum wordt daarom gewerkt aan een herziene procedure voor Bulk Invoer, in overeenstemming met het Douanewetboek van de Unie en de mogelijkheden van de nieuwe systemen.
In deze procedure voor invoer van bulkgoederen is voorzien dat de afschrijving van de voorafgaande regeling moet gebeuren op basis van de aanvullende aangifte. Aangezien het vooropgestelde proces momenteel niet toegepast kan worden in IDMS (wegens technische issues met het afschrijven van de voorafgaande regeling), werkte de AAD&A een tijdelijke oplossing uit.
UPDATE: De code 1BVI is geïmplementeerd in de PROD-omgeving van IDMS. Operatoren die hun testings gedaan hebben kunnen starten met de effectieve overstap naar IDMS.

De leden van het regionaal overleg Luik - Luchthaven kwamen op 29 september bijeen. De deelnemers kregen meer informatie over onder meer IDMS, MyCustoms en de werkgroep die belast is met de ontwikkeling van normen voor de redelijke toepassing van de afleidbare methode.

Op 14 december 2025 eindigt de transitieperiode die de Europese Commissie aan de lidstaten toekende om AES uit te rollen. Dit wil zeggen dat het AES-systeem vanaf dan niet meer “backwards compatible” zijn met het vroegere ECS-systeem, met enkele wijzigingen aan de berichten tot gevolg (geen spaties aan het begin en einde van velden, geen transport document meer op artikel niveau, …). Daarnaast vervallen ook de validatieregels van de transitieperiode, zodat het systeem volledig overeenstemt met de wetgeving.

In kader van de verdere uitrol van het Multi-Annual Strategic Plan for Electronic Customs, zet de Algemene Administratie Douane & Accijnzen de komende maanden volop in op de verdere uitrol van het PN/TS - syteem. Ter ondersteuning hiervan voorziet de AAD&A ze een tijdelijke en beperkte “gedoogperiode” .

Sinds 19 november 2025 zijn in FINDA een aantal bijkomende functionaliteiten actief worden voor de houders van een klantenrekening. Vanaf nu kan je als operator een aantal gegevens zelf aanpassen in de klantenrekening(en).

ICS2 (Import Control System 2) is het nieuwe EU-cargo-informatiesysteem dat gegevens verzamelt van alle binnenkomende goederen voorafgaand aan hun aankomst in de EU. Met de overstap naar ICS2 zijn operatoren verplicht om een “Entry Summary Declaration (ENS)” in te dienen via ICS2. Met het verstrijken van de deadline voor het verplichte gebruik van ICS2 voor het indienen van de ENS, deelt de Algemene Administratie van Douane & Accijnzen mee dat het vanaf de week van 15 december 2025 de berichtenstroom van ICS1 technisch zal onderbreken.

Een update van de Message Implementation Guide NCTS p6 is beschikbaar op de website van de Algemene Administratie van de Douane & Accijnzen.

Met het oog op de uitrol van NCTS p5 werkte de Algemene Administratie Douane & Accijnzen (AAD&A) begin 2025 de toelichting "Afschrijven NCTS P5 – NOTA VOOR OPERATOREN" uit. GMet de lancering van IDMS is dit document in principe dan ook niet meer van toepassing. Een nieuwe nota over het afschrijven van een PLDA based TSD door een AES, IDMS of NCTS-aangifte is beschikbaar op de website van de AAD&A.

De toetredingsprocedures voor Montenegro en Moldavië tot de “Overeenkomst betreffende de gemeenschappelijke regeling inzake douanevervoer van 20 mei 1987” en de “Overeenkomst betreffende de vereenvoudiging van formaliteiten in het goederenverkeer van 20 mei 1987”, zijn afgerond zoals voorzien. Beide landen sluiten zich op 1 november 2025 officieel aan bij deze twee akkoorden. Vanaf die datum doen Montenegro en Moldavië dus mee aan het gemeenschappelijk douanevervoer.

Op dinsdag 7 okober om 12u zal H7 één uur niet beschikbaar zijn wegens databasewijzigingen.